> ## Content Index > Fetch the complete content index at: https://www.hr-freund.de/llms.txt > Use this file to discover other available public pages before exploring further. # Das war so nicht geplant - URL: https://www.hr-freund.de/das-war-so-nicht-geplant/ - Published: 2026-05-04T08:27:02.000Z - Updated: 2026-08-06T13:11:38.000Z - Description: Mir wurden 30 Minuten Zeit an der Haltestelle geschenkt. Und ich habe versucht, diese irgendwie sinnvoll zu nutzen ;) - Author: Thorsten Volz - Tags: Allgemein Eigentlich wollte ich längst im Bus sitzen. Mein Zug zum Umstieg war fast auf die Minute pünktlich. Also nicht im Sinne des aktuell gültigen Fahrplans. Aber immerhin rechtzeitig, um meine direkte Anschlussverbindung gerade so noch zu erreichen. Noch während des Einfahrens am (kleinen) Bahnhof beobachtete ich, vom Zug aus und in circa 100m Luftlinie, insgesamt 3 Busse an der gegenüberliegenden Bushaltestelle. Die Reihenfolge wie folgt. - #1 Der falsche Bus - #2 Der richtige, weil "mein" Bus - Bus #3 macht gerade Pause. Was nun folgte hätte unter normalen Umständen und im Sinne des Fahrplans eigentlich nicht passieren sollen. Mit einem Mal scherte Bus #2 zum Elefantenrennen an der Bushaltestelle aus. Er scherte aus und am ebenso voluminösen Bolliden #1, dem falschen Bus, an vorderster Stelle vorbei. Mit der Folge, dass er den Bus-Bahnhof **exakt 2 Minuten zu früh den Bahnhof** verließ - ohne auf mich und andere sichtlich genervte Fahrgäste zu warten. ## Ich suche nach Analogien mit dem Recruiting... Während ich da nun also sitze, versuche ich das Beste aus der Situation zu machen - und suche nach Analogien der Situation mit dem Recruiting, denn auch hier gibt es Dinge wie (Zeit-)Pläne, Experience, etc. ### 1) Festgelegte Haltestellen (Phasen des Prozesses): So wie eine Bahnlinie bestimmte Stopps anfährt, durchläuft das Recruiting (bestenfalls) vorab definierte Phasen: - von der Bedarfsanalyse - über das Screening - und die Interviews - bis hin zur Vertragsunterzeichnung. Jede Station muss passiert werden, um das Ziel (die Einstellung) zu erreichen. ### 2) Taktung und Zeitplan (Time-to-Hire): Ein Fahrplan im echten Leben gibt Abfahrts- und Ankunftszeiten vor. Im Recruiting entspricht dies dem **Recruitingzeitplan**, der festlegt, wann welche Schritte (z. B. Rückmeldung nach 48 Stunden) erledigt sein müssen, um den Prozess effizient zu halten. Und um Kandidaten nicht an schnellere Wettbewerber zu verlieren. Auch Kandidaten planen meist voraus und haben ein klares Bild davon, wann ihr neuer Job nach Möglichkeit starten sollte. Was in dem Prozess oft fehlt ist eine Art Echtzeit-Fahrplanauskunft (die sich auch während der Fahrt aktualisiert). Denn schließlich kann es auch bei den besten Fahrplänen zu unvorhergesehenen Verzögerungen kommen, - z.B. durch "unbefugte Hiring Manager auf dem Streckenabschnitt" - oder "Verspätung aufgrund fehlenden Personals" ### 3) Die Reise des Fahrgasts - oder Kandidaten: Unter der Candidate Journey versteht man gemeinhin die „Reise“ eines Bewerbers hin zu und bestenfalls durch das Unternehmen. Sie umfasst die Touchpoints von der ersten Recherche (der Suche nach der richtigen Linie) bis zum „Ankommen“ im Job (Onboarding). Genau genommen gehören auch [Absagen im Recruiting](https://www.hr-freund.de/buchtipp-absagen-im-recruiting/) zur Kandidatenreise. Eine schlechte Anbindung oder Verspätungen im Prozess führen, wie im ÖPNV, zu Frust und ggf. sogar zum Abbruch der Reise. ### 4) Liniennetz und Kanäle: Die Auswahl der richtigen Kanäle (Jobbörsen, Social Media, Suchmaschine, Klassische Medien) ähnelt der Linienplanung eines ÖPNV-Unternehmens. Arbeitgeber sollten dort „präsent“ sein, wo ihre Zielgruppe zusteigen könnte. In Ballungsräumen (wörtlich = in Städten; übertragen = bei mehreren FTEs) sind Taktung und mögliche Verbindungen / Linien oft höher. In ländlichen Regionen oder in „peripheren“ Fachkräftemärkten erfordert es u.U. ein noch gezielteres Sourcing - bis hin zum Ruftaxi ;) ### 5) Verlässlichkeit und Kommunikation: Fahrgäste benötigen klare Informationen über Gleise und Zeiten. Bewerber erwarten ebenso Transparenz über den Status ihrer Bewerbung. Unvorhergesehene „Umleitungen“ oder Verzögerungen ohne Information schaden der Arbeitgebermarke. Das gilt nicht zuletzt auch beim Thema [Absagen im Recruiting](https://www.hr-freund.de/buchtipp-absagen-im-recruiting/). Richtig ärgerlich ist es ja dann, wenn der Kandidat vom Arbeitgeber die Rückmeldung erhält, dass man sich bei dieser Stelle leider für eine andere Person entschieden hat, der Job aber gleichzeitig wieder neu auf den gängigen Plattformen ausgeschrieben wird. ## So schnell können 30 Minuten vorbei sein. Du hast es bis hierher geschafft? Dann könnte dich vielleicht auch interessieren, was mir aus einem Gespräch mit einer großen Autovermietung vor locker 10 Jahren zum Thema [Kampagnenstrukturen in Google Ads](https://www.hr-freund.de/es-ist-schon-locker-10-jahre/) in Erinnerung geblieben ist - und was das auch für dein Personalmarketing bedeuten könnte... [Google Ads für Personaler - Kampagnenstrukturen und KeywordsIn diesem Artikel gebe ich dir eine Reihe von Impulsen für deine bezahlten Werbeanzeigen in Suchmaschinen im Kontext Recruiting- und Personalmarketing.![](https://www.hr-freund.de/content/images/icon/Design-ohne-Titel--7--d01a285d-2ccb-4158-8c8b-35031723b18f.png)HR-Freund.deThorsten Volz![](https://www.hr-freund.de/content/images/thumbnail/photo-1616499370260-485b3e5ed653-1912186f-4e6d-4e82-b4ea-4dbea1b66868)](https://www.hr-freund.de/es-ist-schon-locker-10-jahre/) ## Werde ein Teil der HR-Freund.de Community Und abonniere den HR-Freundeskreis-Newsletter. Jetzt anmelden Email sent! Check your inbox to complete your signup. Die Anmeldung erfolgt per Double-Opt-In, d.h. du musst sie nochmal gesondert bestätigen. Falls du keine entsprechende Mail erhalten hast, wirf bitte einen Blick in deinen Spam-Ordner. Du kannst dich natürlich jederzeit vom Newsletter abmelden.